一条船又要走了

世界经济的不景气已经严重影响到了航运市场，船东的日子也变得不好过起来。
一条散货船因为初期修理计划准备不足等原因，导致来厂修理后工程量翻了几番，修期远远增长是毫无疑问的事，也为船厂生产增加了不小负担。由于修期的增长，船东开始面临船舶被解除租赁的威胁，并且，已经接到了最后交船期限。船东急啊，机务压力大啊！于是乎，机务变得不关心生产起来。每天，他会首先跟我们讨论修理计划，然后去找我们领导，要求增加劳力。
由于船厂修理能力有限，这种突然追加的工程成了船厂的负担，要增加劳力，只能是从其他船舶抽调，拆了东墙补西墙。不过机务的闹腾确实有效，慢慢的船上的劳力数量就达到了单船第三（全厂在修15条），当然，这是我们领导多方努力的结果。虽然有了这些劳力，但修期依然不容乐观，与租船方的交船期限相去甚远。于是乎，机务依然是我们领导那里的常客。
这时的机务，已经有些失去理性了，做事有些怪异起来，每天总会凭着空想要求我们按他的期限完成修理。当被告知劳力不足是，他对我们领导拜访的更频繁了。他执着地找着我们的领导，却从不考虑，船厂是在从其他船上抽调劳力；从不考虑，单船劳力第三是什么概念；更从不考虑，领导已经做了多大的努力——总不能其他船都停了，来保你这条船吧？终于，在一个星期天，机务彻底的疯了。下午短短2个小时，竟然给我们领导打了22次电话。我们这些做下属的，得知机务这样的举动以后，真是心惊胆颤啊，以为发生了天大的事呢。结果，他却还是那些老生常谈——一味坚持着，必须按他的交船计划走船。闹吧，闹吧，再这样闹下去，估计谁也不会帮你了。本来你计划不足，增加了船厂的负担，好心帮你，你却不能理智接受，你脑筋怎么了？
于是，今天，我不停对自己说，无论在什么困境下，都要保持理智，事情总要解决，该承受的，就要承受。

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